{"id":149,"date":"2011-01-29T08:51:31","date_gmt":"2011-01-29T08:51:31","guid":{"rendered":"http:\/\/hodruz.de\/wordpress\/?p=149"},"modified":"2011-01-29T08:51:31","modified_gmt":"2011-01-29T08:51:31","slug":"125_jahre_automobil","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/125_jahre_automobil","title":{"rendered":"125 Jahre Automobil"},"content":{"rendered":"<p>Heute <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Benz_Patent-Motorwagen_Nummer_1\">vor 125 Jahren<\/a> meldete Carl Benz das zum Patent an, was man guten Gewissens als erstes &#8222;richtiges&#8220; Auto bezeichnen kann. Zu diesem kleinen Jubil\u00e4um haben Funk und Presse ja schon zu Gen\u00fcge berichtet, warum verfasse ich nun dazu Zeilen? Ganz einfach, vor (logischerweise) 25 Jahren fand eine Zeitschrift <a href=\"http:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/\">auto motor und sport<\/a> mit dem Titelthema &#8222;100 Jahre Automobil&#8220; ihren wie auch immer gearteten Weg \u00fcber die Mauer und fand in dem damals achtzehnj\u00e4hrigen HodRuZ einen begeisterten Leser.<br \/>\nEs war 1986, die Challenger war gerade explodiert, ein Reaktorblock in Tschernobyl stand kurz davor, ich hatte im Fr\u00fchsommer mein Abitur vor mir.<br \/>\nUnd in dieser Zeit las ich die besagte Zeitschrift, saugte jeden Artikel, ja jede Werbung dieser f\u00fcr den Ossi unglaublichen Kostbarkeit in mich auf, las erstaunt die Anekdoten ums Auto, begriff nicht, da\u00df man f\u00fcr Radialreifen Werbung machen mu\u00dfte, w\u00e4ren solche Reifen in der DDR doch, wenn es sie denn gegeben h\u00e4tte, dem volkseigenen KFZ-Teilehandel aus den H\u00e4nden gerissen worden und bewunderte die Vielfalt und Vielzahl der Automodelle, von denen es im Westen offenbar so viele gab, da\u00df offenkundig sogar Firmen existierten, die Autos zum freien Verkauf anboten. Das letztere war nahezu unvorstellbar f\u00fcr jemanden wie mich, der im Vorjahr 1985 zu seinem 18. Geburtstag einen <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Lada_2101\">Lada 1200<\/a> bestellt hatte, dessen Lieferdatum auf August 2001 fixiert war.<br \/>\nIch wei\u00df noch, wie damals meine Klassenkameraden h\u00f6hnten, weil ich mir einen <strong>Lada<\/strong> bestellte (das war damals im Verh\u00e4ltnis zu den Trabants und Wartburgs das, was heute ein Audi A6 zum Daihatsu Curore w\u00e4re). Doch ich entgegnete, da\u00df ich 2001 bestimmt das Geld h\u00e4tte, um mir dieses teure Auto zu leisten.<br \/>\nMan stelle sich vor, ein Auto, das seit meiner Geburt quasi unver\u00e4ndert gebaut wurde, h\u00e4tte ich ohne Zusammenbruch der DDR vielleicht um das Jahr 2000 erhalten.<br \/>\nZum Vergleich: 1974 kam der VW Golf I auf den Markt. Der VW Golf VII kommt <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/auto\/aktuell\/0,1518,741249,00.html\">wahrscheinlich<\/a> n\u00e4chstes Jahr auf den Markt. Und die VAG ist eher konservativ mit ihren Modellpflege.<br \/>\nJedenfalls interessant, was einem zu so einem Autojubil\u00e4um durch den Kopf geht und auch etwas erschreckend, wie schnell die Zeit vergeht und wie unglaublich viel sich in dieser \u00fcberschaubaren Zeit ge\u00e4ndert hat. Ich nenne nur den Fall der Mauer, die Verbreitung des Internet, mobile Telefone und deren Nachfolger, Navigationssysteme, das ausgefallene Waldsterben, Barack Obama, flache Fernseher und digitale Kameras zur Anregung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute vor 125 Jahren meldete Carl Benz das zum Patent an, was man guten Gewissens als erstes &#8222;richtiges&#8220; Auto bezeichnen kann. Zu diesem kleinen Jubil\u00e4um haben Funk und Presse ja schon zu Gen\u00fcge berichtet, warum verfasse ich nun dazu Zeilen? 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