{"id":3221,"date":"2012-08-01T22:51:42","date_gmt":"2012-08-01T22:51:42","guid":{"rendered":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/?p=3221"},"modified":"2012-08-01T22:51:42","modified_gmt":"2012-08-01T22:51:42","slug":"neues-automobil","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/neues-automobil","title":{"rendered":"neues Automobil"},"content":{"rendered":"<p>Nach den beiden Getriebesch\u00e4den war schnell klar, da\u00df mein <a href=\"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/in_sachen_auto\" title=\"in Sachen Auto\">Skoda<\/a> weg mu\u00df. Ich kaufte den Wagen gebraucht im Januar 2010. er hat mich zweieinhalb Jahre begleitet und ich bin in dieser Zeit mit ihm \u00fcber 100.000 Kilometer gefahren. Damit ist er, wie man sagt &#8222;in die Kilometer gekommen&#8220;. Das w\u00e4re an sich egal, denn der Motor ist gut f\u00fcr noch viel viel mehr Kilometer. Doch sprengebn die Unterhaltkosten mittlerweile das Budget, ich mu\u00df 1.000 EUR im Monat f\u00fcr das Auto ausgeben bzw. zur\u00fccklegen. Das ist es mir nicht mehr wert, zumal ich durchaus schon l\u00e4nger vorhabe, die viele Fahrerei einzuschr\u00e4nken.<\/p>\n<p>Doch welches Auto sollte es nun sein? Das ich einen fahrbahren Untersatz ben\u00f6tigte, war klar. Ich schaute mich bei quasi allen Herstellern um, beobachtete auf den Stra\u00dfen verschiedene Autotypen und machte mir erst einmal klar, da\u00df ich einen radikalen Schnitt machen m\u00f6chte.<\/p>\n<p>Bisher hatte ich mich stetig verbessert, was Ausstattung, Fahrleistung usw. angeht. Das kann man im Altblogeintrag <a href=\"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/klassen\" title=\"Klassen\">Klassen<\/a> nachlesen, den ich an dieser Stelle einmal hereinkopiere:<\/p>\n<blockquote><p><strong>* Kaufjahr &#8211; Typ &#8211; Kaufpreis &#8211; Baujahr &#8211; PS &#8211; Kilometer beim Kauf &#8211; Kilometer beim Verkauf &#8211; Klasse<\/strong><br \/>\n* 1988 &#8211; Trabant 601 de luxe (sic!) &#8211; 12.100 Mark (der DDR) &#8211; 1981 &#8211; 26 &#8211; 69.000 &#8211; 46.000 (Motorwechsel) &#8211; aeh, keine?<br \/>\n* 1989 &#8211; Lada 1200 &#8211; symbolische 100 DM &#8211; 1982 &#8211; 65 &#8211; 110.000 &#8211; 135.000 &#8211; unterste Kompaktklasse<br \/>\n* 1991 &#8211; Lada 1300 &#8211; 500 DM &#8211; 1988  &#8211; 75 &#8211; 40.000 &#8211; 150.000 &#8211; untere Kompaktklasse<br \/>\n* 1993 &#8211; VV Golf II &#8211; 10.000 DM &#8211; 1983 &#8211; 71 (60) &#8211; 100.000 &#8211; 265.000 &#8211; Kompaktklasse<br \/>\n* 1998 &#8211; VW Golf III &#8211; 23.500 DM &#8211; 1996 &#8211; 90 &#8211; 45.000 &#8211; 195.000 &#8211; Kompaktklasse<br \/>\n* 2000 &#8211; VW Bora &#8211; 22.000 DM &#8211; 1999 &#8211; 115 &#8211; 19.500 &#8211; 99.850 &#8211; untere Mittelklasse<br \/>\n* 2002 &#8211; VW Passat &#8211; 29.600 EUR &#8211; 2002 &#8211; 130 &#8211; 0 &#8211; 231.000 &#8211; <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Mittelklasse\">Mittelklasse<\/a><br \/>\nUnd morgen wird die Reihe erg\u00e4nzt um:<br \/>\n* 2010 &#8211; Skoda Superb &#8211; 14.650 EUR &#8211; 2006 &#8211; 163 &#8211; 58.000 &#8211; NN &#8211; <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Obere_Mittelklasse\">obere Mittelklasse<\/a><br \/>\nMan darf gerne spekulieren, welcher Wagen 201x der Nachfolger werden m\u00f6ge &#8230;\n<\/p><\/blockquote>\n<p>Die Spekulationen sind hinf\u00e4llig und ich erg\u00e4nze die letzte Zeile:<\/p>\n<p>* 2010 &#8211; Skoda Superb &#8211; 14.650 EUR &#8211; 2006 &#8211; 197 &#8211; 58.000 &#8211; 160.280 &#8211; <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Obere_Mittelklasse\">obere Mittelklasse<\/a><br \/>\n* 2012 &#8211; Toyota Yaris &#8211; 17.000 EUR &#8211; 2012 &#8211; 100 &#8211; 4 &#8211; NN &#8211; <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Kleinwagen\">Kleinwagen<\/a><\/p>\n<p>Dieser Schnitt ist durchaus radikal. Ich und ein Kleinwagen? Nun, erstens spare ich damit locker die H\u00e4lfte an Unterhaltskosten und mu\u00df damit auch die viele Fahrerei, die mir niemand dankt, einschr\u00e4nken. Und warum ausgerechnet der Yaris? Auch das ist leicht erkl\u00e4rt. Zur Marke Skoda, die durchaus einen netten Fabia zu diesem Preis anbieten, habe ich kein Vertrauen mehr. Schon 1976 hat uns der <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/%C5%A0koda_100\" target=\"_blank\">S 100<\/a> in Stich gelassen! Spa\u00df beiseite. Ein neues Wunschauto w\u00e4re momentan unvern\u00fcnftig. Und vor gebrauchten Autos schrecke ich im Moment zur\u00fcck. Der Toyotah\u00e4ndler ist im Ort und ich habe 3 bzw. 5 Jahre Garantie auf alle wichtigen Teile. Rente bekomme ich eh keine (mehr), insofern zieht auch der gute alte &#8222;Willst wohl Deine Rente in Japan abholen?&#8220;. <\/p>\n<p>Au\u00dferdem helfe ich so den Opfern des Tsunamis 2011. Und als einziger Hersteller hat Toyota zu diesem Preis auch eine nette Ausstattung und ein witziges Extra, er hat n\u00e4mlich einen Hybridantrieb. Keine Sorge, ich umarme nun nicht ab morgen B\u00e4ume oder so, es ist nur so, da\u00df, wenn ich schon ein kleines Auto kaufe, es irgendeine Besonderheit haben sollte. Und alle andereren Kleinwagen sind da eher langweilig, zu billig oder zu teuer oder was auch immer.<\/p>\n<p>Seit gestern abend steht nun ein kleiner, schwarzer Kleinwagen auf meinem Parkplatz, also, liebe Besucher, nicht wundern, das hat schon seine Richtigkeit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach den beiden Getriebesch\u00e4den war schnell klar, da\u00df mein Skoda weg mu\u00df. Ich kaufte den Wagen gebraucht im Januar 2010. er hat mich zweieinhalb Jahre begleitet und ich bin in dieser Zeit mit ihm \u00fcber 100.000 Kilometer gefahren. Damit ist er, wie man sagt &#8222;in die Kilometer gekommen&#8220;. Das w\u00e4re an sich egal, denn der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,4,7],"tags":[],"class_list":["post-3221","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemeines","category-meine-rente","category-uberfluessiges-wissen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3221"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3221\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3223,"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3221\/revisions\/3223"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}