{"id":3670,"date":"2013-09-29T10:51:14","date_gmt":"2013-09-29T10:51:14","guid":{"rendered":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/?p=3670"},"modified":"2013-09-29T10:51:14","modified_gmt":"2013-09-29T10:51:14","slug":"elektroautos-und-so","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/elektroautos-und-so","title":{"rendered":"Elektroautos und so"},"content":{"rendered":"

Immer \u00f6fter liest man \u00fcber alternative Antriebe f\u00fcr PKW, Hybride, Elektroautos; auf der IAA gab es diverse Modelle zu sehen und es wird viel dar\u00fcber diskutiert.<\/p>\n

Deswegen \u00e4u\u00dfere ich an dieser Stelle einmal meine Gedanken dazu.<\/p>\n

Es wird viel geredet \u00fcber:<\/p>\n

– Beschleunigung
\n– CO2-Reduktion
\n– Umwelt.<\/p>\n

Eigentlich nur \u00fcber Umweltaspekte.
\nSo kommt man aber nicht weiter. Alles, was heute auf dem Markt ist, ist insofern untauglich, als da\u00df eben fast nur \u00fcber die Umwelt geredet wird. Da m\u00fc\u00dften die Elektrofreunde ganz schnell die Klappe halten, denn die Gesamtbilanzen fallen katastrophal aus.<\/p>\n

Was n\u00fctzt es, wenn ein E-Fahrzeug 1, 10 oder von mir aus 100 Kilometer mit Strom f\u00e4hrt. Die Stromspeicher sind sehr schwer, aus seltenen Erden hergestellt, in der Herstellung kompliziert und auch die verwendeten Materialien sind schwer zu handhaben.<\/p>\n

Das l\u00e4\u00dft mich zum ersten und wesentlichen Kritikpunkt kommen. Solange man keine taugenden Speicher hat, bringt das alles nichts. Schauen wir die herk\u00f6mmliche Technik der Benziner\/Diesel an:<\/p>\n

Der Tank samt 50 Litern Sprit wiegt 60 Kilogramm. Damit kommt ein modernes Fahrzeug locker 600 Kilometer und somit von Fulda aus gesehen an fast jeden Punkt des heutigen Deutschland. Oder ein Berufspendler, der t\u00e4glich 50 Kilometer einfache Strecke zur\u00fccklegt, mu\u00df einmal die Woche tanken.<\/p>\n

Der Akku in meinem Hybridfahrzeug wiegt 30 Kilogramm. Rein elektrisch kann ich damit 2 Kilometer zur\u00fccklegen.
\nDas beste Leistungsverh\u00e4ltnis bei Akkus ist momentan bei 60 Kilogramm pro 100 Kilometer<\/a>.<\/p>\n

Somit ist das Gewicht\/Leistungsverh\u00e4ltnis von fossilen Brennstoffen gg\u00fc. heutigen Akkumulatoren deutlich besser.<\/p>\n

Deswegen \u00e4rgert es mich, da\u00df wir hierzulande nicht seit vielen Jahren schon intensiv nach besseren, kompakteren, effektiveren Energiespeichern forschen. Unis und Menschen haben wir ja mehr als genug. Solange die Speicher nichts taugen, ist der Rest vergebliche Liebesm\u00fch.<\/p>\n

Mein zweiter Kritikpunkt wird auch nie besprochen: die Handhabung.<\/p>\n

Wir haben uns 100 Jahre an Autos gew\u00f6hnt. Sie stehen vor der T\u00fcr, wenn man sie braucht, setzt man sich rein und f\u00e4hrt ans Ziel. Egal wohin, bei welchem Wetter. Diese hohe Verf\u00fcgbarkeit und die Flexibilit\u00e4t und Freiheit machen im Prinzip den Charme des eigenen Autos aus und sorgten f\u00fcr dessen heutige Verbreitung. <\/p>\n

Und genau das wird durch heutige Elektromobile zerst\u00f6rt. Denn st\u00e4ndig mu\u00df man rechnen, ob der Akku h\u00e4lt, ob man doch lieber die Heizung aus l\u00e4\u00dft, ob man noch ans Ziel kommt.<\/p>\n

Und selbst wenn der Strom reichen w\u00fcrde, machen einem die allgegenw\u00e4rtigen Staus oder Wetterunbilden schnell einen Strich durch die Rechnung. Man mu\u00df spie\u00dfb\u00fcrgerlicher denken, hat keine Freiheit mehr, einen spontanen Einkauf zu machen, \u00fcberraschend bei Freunden einzukehren oder mal eben nach Paris zum Fr\u00fchst\u00fcck zu fahren. Nein, man mu\u00df jederzeit auf Grund der Einschr\u00e4nkungen den spitzen Stift z\u00fccken und rechnen und macht sich zum Sklaven.<\/p>\n

Das Gleiche gilt leider mittlerweile auch f\u00fcrs Heizen und den Hausstromverbrauch. Anstatt in einem der reichsten Industriel\u00e4nder der Welt wohnend aus dem Vollen zu sch\u00f6pfen, zerreden wir unsere Individualit\u00e4t und Freiheit und besch\u00e4ftigen uns kleingeistig mit Geschwurbel wegen da ein Watt sparen, Energiesparlampen, intelligente Stromz\u00e4hler usw. usf. Von Holzheizungen (im dritten Jahrtausend in einem Industrieland!) rede ich garnicht erst.<\/p>\n

Dazu gebracht haben uns die Oberspie\u00dfb\u00fcrger der Parteien, allen voran die der Gr\u00fcnen Partei, die zulassen oder gar f\u00f6rdern, da\u00df die Strom- und Heizkosten stets und st\u00e4ndig stark ansteigen und obengenannten Diskussionen erst Raum er\u00f6ffnen.<\/p>\n

Mir stinkt diese Einschr\u00e4nkung der Lebensqualit\u00e4t durch Zwangsbegl\u00fcckung. Eine L\u00f6sung aus diesem Dilemma sehe ich nur durch Vernunft und\/oder neue v\u00f6llig andersgeartete Konzepte.<\/p>\n

Bspw. kann man den ganzen Individualverkehr an sich hinterfragen. Wieso m\u00fcssen wir alle immer wie wild durch die Gegend fahren und und bayerisches Bier nach Hamburg und Jever nach M\u00fcnchen liefern lassen? Eine Entschleunigung, F\u00f6rderung regionaler Konzepte zu Arbeit und Leben w\u00e4ren ein Anfang.<\/p>\n

Ideen f\u00fcr ein neue Konzepte w\u00e4ren bezahlbarer, flexiblerer Nahverkehr; IT-gest\u00fctzte autarke Individualmaschinen, Induktionsantriebe, bessere Koordination und Allokation u.v.a.m.<\/p>\n

Mal sehen, ob ich noch die Umsetzung des einen oder anderen Konzepts erlebe. Wahrscheinlich nicht, denn die Leute leasen am liebsten fette SUV oder flotte A6 und kaufen Pelletheizungen und die Politiker k\u00fcmmern sich lieber um Bankenrettung, Steuererh\u00f6hungen, Kindergeld, Homoehen und was wei\u00df ich, anstatt ihrem ureigenem Zweck zu erf\u00fcllen, n\u00e4mlich hoheitliche Aufgaben stellvertretend f\u00fcr das Wahlvolk wahrzunehmen wie innere und \u00e4u\u00dfere Sicherheit, Bildung, Verkehrswege, Energie- und Datenfl\u00fcsse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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