{"id":706,"date":"2008-06-30T20:34:56","date_gmt":"2008-06-30T20:34:56","guid":{"rendered":"http:\/\/hodruz.de\/wordpress\/?p=706"},"modified":"2008-06-30T20:34:56","modified_gmt":"2008-06-30T20:34:56","slug":"mal_dem_arger_etwas_luft_machen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/mal_dem_arger_etwas_luft_machen","title":{"rendered":"Mal dem \u00c4rger etwas Luft machen&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>&#8230; mu\u00df ich auch noch heute. Es handelt sich um den schweren <a href=\"http:\/\/www.hr-online.de\/website\/rubriken\/nachrichten\/index.jsp?rubrik=15662&amp;key=standard_document_34591376\">LKW-Unfall<\/a>, der am Freitagmittag f\u00fcr bis zu 100 Kilometer Stau in alle Himmelsrichtungen sorgte.<br \/>\nMich ber\u00fchrt das Thema insofern, als ich einer der zahlreichen Autofahrer h\u00e4tte sein k\u00f6nnen, der auf der Strecke \u00fcbernachten h\u00e4tte m\u00fcssen, fahre ich doch diese Strecke mehrfach im Jahr.<br \/>\nZwei Gedanken dazu.<br \/>\nErstens: Ein besoffener LKW-Fahrer ist schon schlimm genug. Aber ein Alkoholiker, der in einem Gefahrguttransporter sitzt und nachweislich schon lange vorher Schlangenlinien fuhr, ja wie bitte geht das denn?<br \/>\nWas ist denn da alles schief gelaufen? Wenn ich als Spedition schon Alkoholprobleme beim Personal habe, dann setze ich die schweren S\u00e4ufer doch nicht auch noch auf den Bock von Gefahrguttransportern. Hier m\u00fcssen bei der betreffenden Spedition K\u00f6pfe rollen.<br \/>\nZweitens:<br \/>\nGibt es im dritten Jahrtausend, im Jahre 2008 keine besseren M\u00f6glichkeiten, als die armen Nachfolgenden sinnlos Stunde um Stunde doof rumstehen zu lassen?<br \/>\nMir schweben da so Sachen vor wie eine kompetente Einsatzleitung, die die Lage ungef\u00e4hr \u00fcberblickt und bei langwierigen Bergungen wie in unserem Fall Sachen veranlassen kann wie Ableitung und weitr\u00e4umige Umleitung des Fernverkehrs. Sukzessives Leerr\u00e4umen der gestauten Bahn entgegen der Fahrtrichtung. PKW k\u00f6nnen Dreipunktwendung machen und LKW und Gespanne werden vorsichtig r\u00fcckw\u00e4rts zu Wendepunkten wie Haltebuchten,<br \/>\nRastpl\u00e4tzen u. \u00e4. gelotst.. Koordiniert wird das Ganze aus der Luft (ADAC-Hubschrauber) und mit Hilfe von Kradpolizisten. Das kann doch alles nicht so schwer sein. Ist es aber wohl doch, denn jedesmal kommt es zu Katastrophen, wenn schwere (LKW-)Unf\u00e4lle sind. Ich entsinne mich an einen LKW-Unfall im Saarland, bei dem in der sengenden Hitze mehrere Personen in dem sechsst\u00fcndigen Stau Hitzschl\u00e4ge erlitten und damit mehr Opfer im Stau zu beklagen waren als beim Unfall.<br \/>\nAlso: es gibt Funkger\u00e4te, Mobiltelefone, GPS, Rechner, Satelliten, Flugzeuge, Hubschrauber usw. usf. Vernetzt das Ganze und schon klappt es auch beim Unfall.<br \/>\nDas man bei Bagatellunf\u00e4llen die verunfallten Fahrzeuge einfach die B\u00f6schung runterschieben soll, damit der Verkehr wieder flie\u00dft, ist ein ganz anderes Thema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8230; mu\u00df ich auch noch heute. Es handelt sich um den schweren LKW-Unfall, der am Freitagmittag f\u00fcr bis zu 100 Kilometer Stau in alle Himmelsrichtungen sorgte. Mich ber\u00fchrt das Thema insofern, als ich einer der zahlreichen Autofahrer h\u00e4tte sein k\u00f6nnen, der auf der Strecke \u00fcbernachten h\u00e4tte m\u00fcssen, fahre ich doch diese Strecke mehrfach im Jahr. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,10,8],"tags":[],"class_list":["post-706","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemeines","category-politik","category-wenn-ich-mal-an-die-macht-komme-dann"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=706"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/hodruz.de\/blogruz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}