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…Beitrag gelesen wie im heutigen SpOn.
Es geht um die CO2-Ausstoßwerte von diversen Autos, in denen Spitzenpolitiker durch Deutschland fahren. Akribisch wird aufgelistet, welcher Dienstwagen wieviel Gramm Kohlendioxid pro Kilometer vom jeweiligen Wagen ausgestoßen werden.
Und dann zeigt man klagend auf die bösen Politiker und lobt die Berlinerin Lompscher dafür, ein ausländisches Sinnlosauto zu fahren.
Herr, wirf Hirn vom Himmel!
Mal ein paar Gedanken von mir dazu:
1. Minister und hohe Repräsentanten des Landes sind schon immer mit repräsentativen Autos durch die Welt gefahren. Und in einem reichen Industrieland, welches vor allem durch die Autoindustrie reich geworden ist, kann dann bitteschön auch ein hoher Staatsbeamter ein großes deutsches Auto fahren. Und das machen ja auch beinahe alle. Alle deutschen Automarken sind gerecht vertreten und meistens auch in vernünftigen Motorisierungen und meist auch mit Diesel oder sogar Erdgas.
Wo ist also das Problem?
2. Die ganze CO2-Diskussion bezüglich der Autos können sich die Ökos sonstwohin schieben. Durch Deutschland rollen täglich hunderttausende fette LKW aus aller Herren Länder. Die stoßen am Tag soviel CO2 aus wie mein armes Auto im Jahr nicht. Dort könnte man gewaltig die Umwelt retten. Oder was ist mit dem Flugverkehr? Unmittelbar in meiner Nähe ist einer der größten Flughäfen der Welt. Dort starten täglich im Minutentakt fette Jumbos in alle Welt. Und die meisten davon fliegen nur Urlauber in warme Länder, Und bei jedem Start gehen ca. 80.000 Liter Kerosin durch die Turbinen. Da rechnet man sicher nicht in Gramm/Kilometer. Abgesehen davon wird dieses CO2 (und noch viel übleres Zeug, denn Kerosin ist ein ziemlich billiges Dreckszeug) während des Starts prima in die Atmosphäre in alle üblichen und unüblichen Höhenlagen gepustet, daß schafft nichtmal der dreckigste LKW so effektiv.
3. Die angeblich so umweltbewußte Frau Katrin Lompscher aus Berlin mit ihrem Toyota Prius denkt sicher auch, sie wäre eine Umweltaktivistin und ist jetzt mit sich selbst zufrieden.
Ich will nicht mal auf den Punkt hinaus, daß sie sich undeutsch verhält, das begreift heute sowieso keiner mehr, sie verhält sich geradezu schwachsinnig.
Was ist denn bitteschön am Toyota Prius umweltfreundlich? Wenn man sich mal die technischen Daten anschaut, stellt man fest, daß der Wagen relativ klein ist, dafür aber stattliche 1,4 Tonnen wiegt.
Wo kommt das denn her? Nun, das ist das Gewicht der Batterien. Es gibt auch im Jahre 2008 noch kein überzeugendes (und bezahlbares) Energiespeicherkonzept. Also fährt der kleine Toyota stets eine knappe halbe Tonne Bleibatterien mit sich herum. Bleiakkus! Mit knappen und teueren, dafür aber giftigen Blei. Gefüllt mit Schwefelsäure. Und nach nichtmal 18 Monaten im Schnitt durch die hohe Last verschlissen. Hallo? Das ist kein gangbarer Weg. Abgesehen davon wurde das Hybridauto von Toyota nicht entwickelt, um Grünwähler selbstzufrieden aussehen zu lassen, sondern schlicht und einfach deswegen, weil im Stadtkern von Tokio der Smog so übel war, daß schlicht und einfach alle Fahrzeuge mit Emission verboten wurden. Und um in den Stadtkern von Tokio rein- und Abends wieder herauszukommen, genügt die lächerliche Reichweite von weniger als 100 Kilometern auch gerade so.
Dafür wurde der Prius entwickelt und dazu ist er auch praktisch. Für einen Einsatz im deutschen Straßenalltag taugt er nicht. Man fährt ihn hier nämlich fast ausschließlich mit Sprit und fährt dann immer die schweren Bleiakkus sinnlos durch die Landschaft spazieren.
So, genug gemeckert.